Cabina en el Tiempo

Leo en El País que el 45% de la red ferroviaria española está todavía sin electrificar. Invertir esta cifra supondría un ahorro importante para las empresas de transporte de mercancías y una reducción impresionante de las emisiones de CO2. Los datos probablemente no sean excepcionales en comparación con los de otros países europeos. La red de alta velocidad española es la más grande de Europa y no hay que ir muy lejos para ver como en el Reino Unido la gran mayoría de los trenes de larga distancia que salen de Londres son de diésel. Sin embargo, se puede mejorar y mucho. Según el artículo, uno de los mayores escollos es que las líneas son de Adif, una empresa pública, mientras el material rodante para el transporte de mercancías se ha privatizado. Los que ahorrarían con el cambio son las empresas privadas, pero es la empresa pública la que tendría que invertir en electrificar las vías. Desde luego, es otra prueba de que la privatización de los ferrocarriles no es la panacea. Los qu

En las últimas semanas, ha brotado un nuevo fenómeno en Facebook: Los grupos abiertos. Por fin, es posible segmentar los 'amigos' según si son compañeros personales, profesionales o de otra índole. Sigo experimentando con esta nueva funcionalidad pero, en un principio, me resulta muy práctico y útil. Si hasta ahora, todo lo que se publicaba se dirigía a un grupo muy diverso de personas con diferentes intereses, valores e ideas, ahora podemos comunicarnos de manera más directa con gente que, a lo mejor, realmente quiere leer lo que nos apetece escribir, o disfrutar de los contenidos que decidimos compartir. Por el mismo motivo, al dirigir los mensajes a grupos bien definidos, hay un acercamiento real entre los usuarios y es posible tener un diálogo auténtico entre personas reales, más parecido a lo que ocurre en el mundo físico, en vez de compartir una serie de monólogos superficiales que tienden a alejar a la gente en la vida real. Si antes, cuando un 'amigo' anunci

Para muchos, el carnet de conducir se ha convertido en algo esencial para su vida. De todas formas, esto se debe a que han diseñado su vida pensando en el coche, cuando debería ser justo al revés. El transporte público existe y se puede mejorar. Además, a la luz de la crisis de contaminación en las ciudades españolas, no sólo puede mejorar sino tiene que mejorar. Tampoco tiene que ser más lento. Una buena gestión del transporte público quitaría coches de la calle, aumentando la eficiencia para todos. Incluso los coches que sigan en la calle por necesidad contaminarán menos. Los coches contaminan mucho más cuando están en un atasco que cuando avanzan a una velocidad media. No tengo carnet, y no es por ideología sino por circunstancias propias. De todas formas, ya tengo 34 años y cuando me lo pienso, nunca lo he necesitado. He podido conocer medio mundo, y transportarme en mi propio país, sin tener que coger el coche nunca. De hecho, sacarme el carnet me supondría un coste económico

Parece una eternidad. Ya llevo varios meses, prueba tras prueba, intentando aclarar, de una vez por todas, si tengo una intolerancia al gluten. La primera vez que un nutricionista me sugirió que quitara el trigo de mi dieta, me parecía una barbariedad. Tanto me gusta el pan, la pasta, y los hojaldres, entre tantas otras cosas de nuestra dieta que incorporan el trigo como ingrediente básico. Como consecuencia, me he ido dando cuenta de la verdadera calvarie que es la vida para los celíacos, y de las cada vez más personas que han descubierto otros tipos de intolerancias, más o menos graves, hacia esta proteína tan común en la dieta occidental. Cada vez mayor es mi asombro que en la gran mayoría de los supermercados españoles, hace falta sacar un Máster para saber qué productos son aptos para nuestras necesidades alimenticias. Pues, no puede ser mayor mi agrado al descubrir que una cadena destaca del resto en esta materia. Mercadona indica con un símbolo claro y en un lugar visible en

Esta revolución es, ante todo, egipcia, aunque por extensión es también árabe, mediterránea y norafricana. Sin embargo, ha emocionado a casi todo el planeta ver, en estos tiempos de incertidumbre, pasividad y de crisis económica y espiritual, que el ser humano todavía es capaz de alzarse y de alterar su destino. Sólo se ha dado el primer paso. El tirano ha caído pero todavía falta construir una nueva sociedad libre, moderna, laica y cívica. Hemos de agradecer a los egipcios, que con su valor y persistencia nos han regalado este breve momento de alegría y esta sensación de unidad humana, que se ha extendido como la pólvora por todo el planeta. Sin embargo, cuando termine la fiesta, también será nuestro deber devolverles todo nuestro apoyo, para que el gobierno militar sea sólo una medida temporal, de manera que se cumplan los sueños de millones de egipcios y se dé paso a una democracia verdadera. Muchos siguen sin creer que sea posible la democracia en el mundo árabe. Sin embargo, e